KIKUMARUⅢ　バートラム32その20　船遊び、ひとまず卒業
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2026/1/27　ひとまず卒業かな
2026/2/25　卒業も難しいかな(^^　
2026/3/2 　採寸・遊べる船に改装？
2026/3/13 売却リミットは今週末
2026/3/22　売れなくて納得
2026/3/30　忘れていた事
2026/4/27　メンテナンス上架
・KIKUMARUⅢ　その１
・KIKUMARUⅢ　その２
・KIKUMARUⅢ　その３
・KIKUMARUⅢ　その４
・KIKUMARUⅢ　その５
・KIKUMARUⅢ　その６
・KIKUMARUⅢ　その７
・KIKUMARUⅢ　その８
・KIKUMARUⅢ　その９
・KIKUMARUⅢ　その10
 ・KIKUMARUⅢ　その11
・KIKUMARUⅢ　その12
・KIKUMARUⅢ　その13
・KIKUMARUⅢ　その14
・KIKUMARUⅢ　その15
・KIKUMARUⅢ　その16
・KIKUMARUⅢ　その17
・KIKUMARUⅢ　その18
・KIKUMARUⅢ　その19
・KIKUMARUⅢ　その20
カリビアン バートラム32 スーパージャパン　年式：1993年
全長：32 ft （全長11ｍ全幅3.5ｍ）　定員：15 人　トン数：7.9t 　船検証：全長9.44 m全幅3.38 m全深1.55 m
エンジン：VOLVO AD41 ディーゼル 馬力：160 馬力 / 3,250 rpm (回転数) 　搭載数：2 基
推進機種類：シャフト船 　巡航速度(参考)：約 21 ノット 　最高速度(参考)：約 27 ノット 　
燃費（時間当たり）：約 60 リットル 燃料タンク容量：約 900 リットル　清水タンク容量：180リットル

2026/1/26　ひとまず卒業かな

先週、年明けから始めてマリーナへ向かった。
時々エンジンを回してご機嫌を保つためだ。

　ロアステーションに掛けた時計が、ついに動かなくなっていた。

何度か電池を入れ替えたりしたが、いよいよ駄目だった。
残念だけどゴミになった。

人の命は電池が切れるようなものかとずっと思っていたが、故障して終わる事もあるのか。
時計になぞって、海に浮かびながらそんなことを考えた。

KIKUMARUⅢは丁度10年の節目になる。10年前の姿

思ったより、時のたつのは早いね。
東京夢の島マリーナも、気がつけば18年ちょうどになる。

サンクルーズ24、サンクルーズ27FB、そしてカリビアン・バートラム32スーパージャパンと乗り継いできた。
もちろんその前は、2馬力の釣っ小太郎というトレーラブル艇にも乗っていた。だからエンジン船歴は、もう20年選手だ😊
その間、このサイトを見て「面白そうだ」と船に乗り始めたという方とも、ずいぶん多く出会ってきた。
楽しかったね！(^^)v

さて、バートラム32を購入した時は、レストアして10年乗れたら、良い年頃で引退かなと思っていた。
そして今、まさにその時期が来たようだ。

今年の春を越えると67歳になる私としては、正直なところ、少し無理をした遊びになってきていると感じている。潮時を読み違えると、事故の元にもなりかねない(^^;

ブルジョワにはなれなかったのでクルーも雇えない😅
体力がへたる前に、船乗りは引退しなければならない。別荘代わりにしていた分、荷物も多く、片付けも大仕事だ。まだ体力が残っている今が、見切り時なのだろうと考えた。

仲間たちも皆すっかり爺になり、activeに動くのはなかなか難しい。
コロナ以降の流れもあって、身も財布も重たくなり、船遊びは次第に孤独な遊びになりかけている。笑
この船は、一人遊びには少々きつい。あ、出港がね。
それに夏は、地球温暖化による高温で、もはや完全に遊べない。

冬は無理を承知でキャビンでバンド遊びもしてみたが、周りに打ち上げの店もなく、自船での準備もなかなか大変だ。
もう数年若ければ……そんな思いが、正直なところだ。

と言う訳で、取りあえず
マリーナや保険の契約更新、船舶局更新時期の節目もあるので、最終年度内引退を考えています。

船の処分は決まっていないが、中古艇ドットコムには取りあえず320万で出しています。
手数料などもあるから、直接話して頂ければ相談に応じます。
ちなみに本当はこの価格じゃ不本意なんだけど、コロナ感染の離れ小島的な人気で船遊び始めた人達が最近随分と売りに出しているのと、年度内売却なので已む無し価格です。
2月半ばになったら仕事の余裕が出来るので、本格的な売却に移ります。

船体の状況はこの先、時間に任せてここでお伝えしますが、取りあえずコンディションはほぼベスト状況です。
ご存じの様に問題のエンジンも、載せ替え後は快調で亡霊の呪縛も溶けて、VOLVOディーゼルならではのタフな状態になっています。

船齢が30年越えなので所々手入れしながらにはなりますが、国産艇とは根本的に作りが違い、船体寿命は頑張ればあと20年位は余裕でいけるのかな？と思います。

塗装もオールペイントからそれほど経っていないので、外観的にはあと10年はカッコよく乗れると思います。

故障の少ないシャフト船で、32フィートとは思えない驚異の広いキャビンです。
内装もそのまままだまだイケますが、思い切ってレストアする価値もありますよ！

この先は経費もかからず維持できるので、予算的に20フィート台で我慢している方のステップアップに最高かも知れません。
大きな船になると燃費も気に成るところですが、この船は優雅に16ノットで走れば、計算上は静かな2600回転で時間あたり36リットル計算です！この先暫定税率も無くなるのでご機嫌なタイミングかと思います(^^)v。ちなみにベストコンディションならば最高速は28ノット以上は出ると思います。🤔



2026/2/25　卒業も難しいかな(^^;

先週最後かなと凪の日に船出しました。
超快調です(^^)v

一応、ぐっと値を下げて売りに出しているんだけどまだ先は見えません。
先週末、見学に来ると連絡はあったもののそのままです。
私の方としては3月末にマリーナの更新が在るのでそれまでにまとまらなければ継続の方向になります。
その代わり、維持費を下げる方で頑張れれば(^^;

よく考えてみると、保険が乗員15人で船体保証がけっこう高額で昔のままです。
乗員数はあまり保険金額は変わりませんが、車で言う車両保険の部分はかなり大きく変わります。
もう団体保険の締め切りが近いので取りあえずそちらの方をぐっと抑えてみますか。❢

よく考えてみると、この船購入時は年齢的にも10年乗ったら廃船にするか激安放出かな？って考えていましたが、時すでに10年です。
最後の方で無駄な数年が心残りなのと費用も掛かってしまったのでその分予定がシフトする感じでも良いかなとの気持ちもありあんス。。
なので、今回のリミット3月15日までに決まらなきゃ留年しようかと・・・。

と思い最後の計画を考えています。

魔改造を2つ！

魔改造１：レーダーアーチ撤去
今の船の残念な部分が、東雲橋バリヤーです。
ご存じの様に、あの橋は桁下2.9Mなのでうちの船は通れません。
しかしあそこが通れれば東京湾が荒れてても湾内でたっぷり遊べるのですよ！
12月毎週末のお台場花火とか運河が使えれば毎週でも行けるし、豊洲近くの運河でアンカリングやお手軽シーバスもOK
その為には前の船が船体高3.5Mで潮が引いてくれば通れてたのでKIKUMARUⅢもレーダーアーチを外せば通れそうです。取りあえず実際高の確認です。


結局、殆ど夜間とかも乗らないのでレーダー要らないし、ついでに国際VHFも全く使わない。
逆に無線機はアマ系など積んでいるからね。
で、船舶局：きくまるさんはこの5月が期限なのでここで廃局してレーダーアーチ撤去を考えています。

しかし、毎度よくある問題で邪魔が入りやすい体質です。😢
なぜか？？東雲橋が架け換え工事に入っているらしいのです(^^;
そうすると足場などで更に桁下が低くなる可能性もあるので、そうなったらお手上げ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



魔改造２：お座敷バンド船
実はね、前にも少し書いたけど時々船でロックバンドごっこして遊んでいるんですよ！🎸🥁
船はね、結構大きな音出しても誰にも怒られないので家では出来ないことやってます。
ただね、ドラムセットの置き場が厳しいのです。

もちろん電子ドラムを置いているのだけど、演奏時は通路が塞がるので結構つらい場面もあります。
で、キャビンのレイアウトを変更して左側にあるロアステーションの椅子兼ベンチシートと長椅子を撤去すればセミダブルベッドぐらいのスペースの床が作れます。
スペースはドラムセットも置ければゲストを呼ぶ余裕も出来て楽しくなりそうです。
普段はお座敷にしても良い感じですね。

そういった本来の用途外の改造をもくろんでいます🤣
なので、こちらは「東雲橋」関係なしに留年したら実行します。

ちな、ワシも、この五年位でかなりパワーアップのrock 'n' roll GGですわ(^^♪
そのうちだれもいない東京湾で海鳥相手にライブでもやりますか？笑笑
まあね、船の中で飲みながら昔のロックを楽しむの最高なんですわ！！


と言う訳で、内心手放したくなく なってきたので値上げしようかな wwwww



2026/3/2 採寸・遊べる船に改装？

先日採寸してきました😊
右側の様にレーダ－アーチを外すと海面高3.1Mになるので満潮を避ければ東雲橋が潜れますね👍

しかし、エンクロージャーが無くなり、アウトリガーが無くなり、レーダーアーチが無くなると大人しそうな船ですね
まあアーチを外したらオーニングは必要かな。
でも運河を通って東京港で遊べれば夢マリに泊めてる価値が倍増します(^^)v
前向きに検討しよっと！
問題は外したアーチをどうするか🤔
戻すことを考え保管するか？処分するか・・・。こういうのって後でまた、前の方が良かったとかもなりやすいので保管しとくか。。

内装なんだけど、写真の様に改造が可能です。
床が2.6M×1.1Ｍなので電子ドラム設置も楽勝だし、宴会の雑魚寝も良い感じでしょ？
同時に内装リフォームしたいな(^^♪


ちなみに反対側はこんな感じで、写真左側にあった使わない食洗機を先日撤去して電子レンジを置いてあるところに冷蔵庫が良い感じで入ります。ただドア分ぐらい飛び出す感じかな。


先日購入見学の予定があったのですが結局お流れのようで、このまま行くと留年になりそう。
しょうがないからもうひと働きして維持していきましょうかね(^_^;)

本来、もし売れたら、数年は陸を楽しんで最後はヨットでのんびりと遊びたいなとも思ってましたが、この感じだと最後まで東京湾暴（忘）走艇をやりますかwww



2026/3/13 売却リミットは今週末

一応、ここらで区切りと思って売りに出しているのですが、余りにも同クラスの船が市場に出過ぎているので今週末までの区切りだとほぼ厳しい感じですね😅
一旦仕切り直しで、価格を戻して船の手を入れながらのんびりと希望者を待つとしますか。
それでも、最終リミットはあと3年位かな。

そう考えると色々やりたくなって来ます。
前回までにいろいろ考えて書いたので少しまとめてみます。
メンテナンス系と改造系ですね。

＜メンテナンス＞
FBシート修理：FB操舵系をカバーしているシートが劣化して切れてきました。また自作予定です。
トイレ給水修理：スルハルの給水側のエルボ辺りで藤壺かカンザシゴカイ系の巣作り？水が吸えません。
エンジンルーム塗装：右側は前々回の載せ換え時に塗装したので左下も綺麗に塗ります。
タコメーター修理：右だけ上下駄目で徐々に動かなくなったので恐らく基盤の半田が割れた？近い内半田を流し直してみます。
ヘルムポンプ点検整備：FBが時々油にじみがあるのでエア抜きが詰まってシールから漏れているかも。エア抜き穴の確認とオイル補充予定。
ニュートラルセーフティースイッチ/TELEFLEX型式：047307：以前あてにならない整備屋の修理済みの筈なのだけど・・・、効いていないので確認して手抜きなら自分で取り付ける予定。
エアコン4kへ交換：近年の高温の夏に合わせ2.8kw⇒4kwへアップデート！真夏に大勢はいると今一危機が悪いのでパワーアップで真暑の日中でも快適に！！
ガラスコーティング：全塗装からもうじき5年。早いものです😅車用の10年コートほぼ落ち切ってますので久々にまた光らせまっせ✨
定期整備：前回の上架から7ヵ月そろそろジンクを意識しなきゃね。エンジン回りは1年少々たっているけどエンジン可動は40時間も回してないような・・・。GW前位に上架して一通りやりますか。

＜改造系＞
レーダーアーチ撤去：先日計って来て東雲潜れるの分かったので外します👍
船舶無線閉局：で、レーダーが使えなくなるので国際VHFも使わないので廃局します。
キャビンフラット改修：これも早めにやりたいですね！ついでに床や壁もリメイクするか？でも、今のクラシカルな雰囲気最高だしね(^^)v

まあ遊びながら弄る感じで進めて行きます。
もうそろそろ暖かい風も吹いてくるだろうから腰を上げようかとも思います。
一応、今週いっぱい迄ウェイティングですが。。



2026/3/22　売れなくて納得

世間では、あの過熱していたキャンプブームも急速冷却中みたいですね
メジャーなキャンプ用品もメルカリとかで⤵みたいです。
要するにコロナ需要が終わったってことで、お船の方もどうやら同じ状況です。
恐らく、いくら価格を下げても今は売れないのでしょう。タイミングが良くないですね。
キャンプの方はキャンプ場もすいてきているようなのでな感じですが、船の方は維持できる限り？続けようかと思います。
ただ、今までとは方向を変えないとちょっと飽きています。笑
取りあえず昨日は船へ行って作業してきました。
予定としては、タコメーター修理とヘルムポンプのオイル足しとガラスコーティングです。
まずコーティングのために船体を水洗いし、乾かす間に他の作業です。

で、タコメーター修理なのですが、早速AIに騙されました。
VOLVOのタコをバラして基板の半田をやり直せば大抵直るとのことで、バラして見たんだけど、タコメータ自体が防水密閉で、ばらしたら再起不能なタイプ。全くクソちゃっぴーでした(;^ω^)
しょうがないので交換できそうなのをAmazonで探させて、2個注文しました。

　色んな色になるみたい！(^^♪
China発なので4月に入って届くようです。

船体の方は良い陽気であっという間に乾いたので、お次はガラスコーティングです。
体力的に全部やるつもりはありません。前回から4年以上経っていて、FBの前の広い部分が光沢が落ち、擦ると白色が拭き取れる状況ですので、その辺を重点的に。
ちなみに、そことバウデッキ辺り以外はまだピカピカです。
という訳で早速やりますが、係留状態なので落ちないように体をホールドしながらで、かなり重労働です。
前回のコーティング剤はとてもよかったのですが販売終了していたので、今回のコーティング材はこれを買ってみました。



高いのも色々売っていますが、判断が付かないのでお安いのを2度塗りしようかと。
今回、オレンジの線の内側で半分も使わない位かな？
滑り止め部分は塗らないから、これ1本で足りそうです。
安いので光沢が落ちてきたらまた塗れば良いかな？
どっちにしても10年ものでも、海では5年が良い所かと思います。

ピカピカが分かりにくいけど、ピカピカです！笑

オレンジ色の線の中だけやったのですが、数時間でへとへとのヘタレです(;^ω^)
背筋やふくらはぎがヤバい感じです
次回はサイドラインを塗りますが、今でも結構ピカピカですね✨

ヘルムポンプは次回という事にします。
キャビンに転がってうだうだとマリーナステイの続きを楽しみながら、色々考えてみます。
で、レーダーアーチを撤去したいんだけど、一番の問題は外したものをどうするか？で、考えたのだけど、一応保管して将来この船を欲しいという人がいたとして、アーチを復活させたいとなった時に戻せるようにしようかと思います。
ただ、運搬も保管も、写真じゃ小さそうだけど、実際は高さ2M幅2.5Mあるので容易じゃありません。

考えました！
2分割にカットすれば車（キャラバン）にも乗るし、保管も楽。
ステンレスパイプなので、必要なら後で溶接し直せば結構簡単に元に戻せるでしょう。
という事で、事前にレーダーやアンテナ、ウォーニングを外し、最後にアーチを外して丸鋸でカットします。
ただ、結構重そうなので誰かお手伝い頼みますね(^^)v

両脇をロープで縛って、前からもロープで支持を取れば一人で外して倒せるかな？
まあ、外せる物を外してから様子見て考えます

アーチを外したらマリーナを出てから運河を左へ行けますね！
少し気になるのは運河の浅瀬でペラが当たるかな？なんて想像しましたが、過去に散々走って、端へ寄らない限り普通にタグボートでも走れてるから問題ないな

いやね、保険の更新があるから、船体保険もその辺のオプションも考えているのよね！
で、色々見直し中だけど、ここでユニマットの保険も選択肢に入ってきた感じ。
ただね、今までのが料率20％下げだから、それが適用されないみたいでちょっと不満もあるから、見積見て考える事とします。
そもそも、10年前の金額のままなので馬鹿みたいに保険料払ってたような感じもあるので・・・。
まあ、船の場合、車と違って捜索救助費用とかもあるんだけど、冒険もやめたので湾内ならBANにも入ってるから、その辺も考え直すかな？そもそも今や数人しか乗らない船なのに搭乗者15名分入ってるんよね(;^ω^)
なんかバカバカしいかな。。

まあそれでも過去の修理費とか考えると、どうでもいい範囲なんだよね。
そうそう、今後新たに書こうとは思っているけど、今積んでるVOLVOのAD41Bというエンジン、世界では本来タフネスで有名らしい！儂は、良く壊れるエンジンだなと、どうやら大きな誤解をしていたようだ(^^;
まあ、その内検証していくけど、考えてみれば環境という無知がなせる人災だったような。。。笑
だから、今後は違った意味で大事に乗って行こうかと思うよ！

逆にこれより後の新しいエンジンはインジェクションだから、しっかりした業者じゃないと弄れない。
やはり費用もそれなりの世界で、まあその分故障も少ないのかな。
そういう意味では、昔の最終型。オーナーが弄れる最後のアナログ世代艇のようだ。
この先、船を降りる時、この船の勝ちはきっと海外にありそう。
ドナドナされていく姿が見えるwww。
そんな気がする。

てなわけで、今後は東京港（湾ではない💦）を遊んでみたいと思ってるので気に成ったら遊びに来てね！
シーバスや鰺とかもやる予定です。



2026/3/30　忘れていた事

部屋の中で色々考えて進めていたからついつい忘れていたことがありました。
昨日は船中泊でチョッと作業しに行きました。夜中の内に先ずキャビン内で接続の確認です。って、何を？

これです！


Amazonで頼んであた中国製タコメーターです。
注文から2週間弱で届きました。2個で約11,000円です。
丁寧に日本語の取説迄あり、ディーゼルからガソリンエンジンまで対応しています。
ただ目盛りが4000迄なのでディーゼル向きなのかな🤔
直径が85ΦなのでボルボAD41Bのタコメーターとすどっ換え出来そうなのでお試しです。
もし駄目でもこれ位の価格なら許容できます。(;^ω^)

で、この取説をPDFに起こし、AIに配線接続の色分けを出してもらい、ついでに設定のパルスも調べてもらいます。
一応153に合せるらしいです。
商品選びからチャッピー君大活躍です。これで上手く行けば新時代ですね！
ただ彼は良く嘘をつくので完成までは心を許せませんが。。笑

で、ロアーのメーターで取りあえずのお試しという事で、コネクターの形を確認すると平型端子6.3mmタイプです。
道具箱から出してきて取りあえず指してみるとゆるゆるです。
前にAmazonで安く買ったセット物の端子で肉厚が0.5mmで薄いのですね。
仕方がないので作業中止でAmazonで250型を探し注文します。
後は日中にレーダーアーチの撤去計画を物を見ながら考えます。

そして、昼間ですが、久々に良い天気で気温も20度以上あります。
なんかキャビンもアツアツになって来ましたね。
FBに上がるとなかなかな日差しですが、レーダーアーチと一体のオーニングが無くなると大変な事に成りますね。
夏が暑で生きてけない上にオーニング無しは無理じゃん！って、あの暑さを忘れてました。
今から、アーチ撤去して新たなオーニングを探して設置となると、GWには間に合いません。
ましてその後の作業は暑くて不可能です。
そう既に夏が目の前だという事をすっかり忘れていました💦笑笑

なので、運河遊びは夏以降へ延期と判断しましたよ。
キャビン内の改装はボチボチ進める予定ですが。。

日陰のアフトデッキはこの上なく快適な陽気です。
マリーナも今日は久々ににぎわっています。
スーパーカーも思わず海へ飛び出したようです！一瞬目が点になりました(・・?



まあ夏という事で！笑笑

そうそう、お友達の松方弘樹が大まぐろを釣ってきたので、来週の日曜は久しぶりに船上BBQ予定です。

　そういうのが一番楽しみだな✊


そういえば最近船の入れ替わりが多いね！うちの船が見渡せる感じです。
やっぱり、陸上りが多いんだろうな🤔




2026/4/27 メンテナンス上架

先週、ジンク交換のために1日上架しました。その前の日は小一時間湾内を走り、船底お掃除でした。
何か？マリーナ内も湾内も赤潮で真っ赤です💦
恐らく雨不足で富栄養化による赤潮。梅雨まで駄目かな🤔

船はトイレの水が入ってこないので、スルハルの掃除も兼ねます。
前回から8.5ヵ月です。



今回気が付いたのは、このシャフトジンクが意外と減らないこと。前は肉厚が薄いものをダブルにしていましたが、ユニマットさんに頼んだらごついシングルに変更。こっちの方が長持ちしそうです。

フジツボがご立派。前日の走行でコケや小さいフジツボは結構落ちていたのですが、昨年夏以降に付いたやつですかね？1cmぐらいのが結構ついていました。
こ奴らをスクレーパーで3時間かけてカリカリと。もちろん翌日は筋肉痛で動けませんでした。足腰鍛錬の船メンテです✊

スルハルは完璧に塞がってましたね😅きしょい生物たちでいっぱいです。
無事貫通し、奥の方まで針金を突っ込み終了！

ところが、下架してトイレを回すと水がけっこう弱いです。
この感じだとバルブあたりにスケールか何か、生物で細くなってますね。
ホースを抜いてドライバーでも突っ込みたいけど、流石に水没するからまた上架した時の作業かな？
まあスルハルもバルブも古いので、全交換も視野にはあるけど部品と手間で10万円～のコース！
とりあえずホースを抜いてメンテして、駄目なら交換だな(;^ω^)
とりあえず排水は問題ないから、シャワーの水で流せるので出港は困らないと思う。。。

そうそう、タコメーターの件なんだけど・・
まずは動くかどうか？ロアーの手元のタコメーターを変えて試してみると、設定までOK！
エンジンを掛けるとNGでした。
ってことはオルタのパルスが出てない？？？

配線ミスの可能性もあるから、FBの正常なメーターと交換して動くかチェックしようと考えていました。
後日、さてとFBのメーターを見ると、止まっていたタコも動いている。？？？
考えられるのはロア右のタコメーター不良と、右のオルタの接触不良？
でもよく考えると、始業前点検の時に右エンジンのベルトが緩くて、そのうち調整しようと思い出した！
ああ、オルタのスリップの可能性もありだな🤔
次回整備の時は、まずベルト張り直しで各タコが動くか確認だ！

で、一度仕切り直して根本から考えます。
根本と言えば、私、子供の時のチャリンコ改造から始まり、バイクいじり、車いじり、バイクレーサー（トライアル）いじり…他、お分かりのように技術系趣味人間です。

だからこそ船遊びは優雅に、すべて人に任せようと決めて遊んできました。
自分でいじりだすとハマり込んで、乗るより整備…って本末転倒が目に見えるんですよね！笑笑
しかし一連でご存じのように、人任せでとんでもない事の連続でやってきました。
本来、陸に上がろうとも思っていたのですが、流石に何人かは見に来ましたが、この船の魅力が分かる年代の方は来ません。
古いごっついアメリカ船は、古いアメ車のような船です。
ただ、実用性が高いので世界中でまだまだ現役でレストアされ続けており、社外部品も豊富に手に入ります。
だから、まあ、あとうん十年はいけます。
ただ人間が持たないと思いますが、頑張ってあと5年位付き合おうかとも考えています。

そうすると、せっかくなので方針を変えて、今後は出来るところまでセルフ整備で頑張ろうかと考えています。
もちろんエンジンを下ろすとかまでは手は出しませんが。

ということで、以下は今後の作業メモです。
トイレスルハル交換（スルハル径と配管長を確認）
FBカバーシート製作（ハトメのピッチを確認して発注！）
タコメーター交換修理→オルタベルト張り直し
操作系チューブケーブル注油
ステアリングオイル注油

エンジンジンク交換
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
燃料フィルター交換
レイコー交換

クーラント交換
インペラ交換
ベルト交換
エアクリーナー交換

まずは、FBのカバーシートだな。採寸してキャビンでミシンかな。



ただ少しこの先が心配。イラン情勢のナフサ不足から、私の仕事関係の仕入れも止まり始めています。
あまり長く続くようだと、コロナの痛手もまだ残っているので、船遊びどころではなくなる可能性もあります。
燃料もお高くなってきたので遠征も厳しいですね。

まあ、なるようにしかならんから、そこまでは相変わらずでいるとは思いますが、一難去ってまた一難の繰り返しが零細経営の常ですな😅


しかしGWは遊びましょう！
お暇な方はKIKUMARUⅢへ遊びに来てくださいね！
燃料は高くても人間の燃料は備蓄が豊富ですwww


つづく

気に成ったら連絡ください。

と言う訳で、取りあえず卒業延期を決意しました。◎
もうしばらく続きますので、引き続き宜しくお願い致します。🤔

・レーダーアーチ撤去延期
・FBステーションカバーシート作り直し
・キャビン左舷側フラット化、通路フロア改修
・エアコン大型化

つづく

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